MTU柴油发电机组

我公司生产的MTU柴油发电机组就是选用家喻户晓的德国戴姆勒·克莱斯勒（奔驰）MTU电子喷射柴油发动机来成套。凯华作为专业柴油发电机组生产商，所生产的MTU发电机组具有技术先进、性能卓越、环保和使用寿命长等特点。

MTU是德国戴姆勒-克莱斯勒集团的柴油机推进系统部分，也是世界上顶尖的重载柴油机制造公司，其产品广泛用于军事、铁道、越野车辆，海上舰艇及电站（包括不停顿备用电站）。

早于1883年MTU便开发出了第一台高速车用内燃机，1901年又设计、制造了世界著名的梅赛德斯（Mercedes）汽车，以后又陆续开发了多种高级豪华的车型及发动机。1909年开始设计制造飞机发动机,1923年又开始生产高级性能的柴油发动机。至今，其生产的发动机已超过174000台，用户遍及世界各地。

德国奔驰MTU的2000系列、4000系列是目前最先进的柴油发动机。是德国发动机涡轮机联盟弗里的希哈芬有限公司（MTU）于1997年开发制造上市的，包括八缸、十二缸、十六缸、十八缸、二十缸五种不同型号，输出功率范围由270KW至2720KW。

它是一种超前的设计，并装备世界上独一无二的电子管理系统MDEC，该电子管理系统改变了传统高压油泵的概念，类似于“高级轿车”上的电喷（一个缸对应一个电喷泵）。MDEC电子管理系统，即相当于在德国奔驰2000、4000系列发动机上装了一个工业电脑，并有很多传感器通过许多电缆联接至电脑上，而电脑中的模块是出厂前固化的，以确保在不同的环境、不同的工况下，都能给出一个最佳的电喷量：喷油压力、喷油量、喷油角度、喷油的开启和关闭时间。

电子管理系统从表面上看，有两个明显的优点：一是使得德国奔驰柴油发动机成为目前世界上油耗最低的发动机。柴油发动机的油耗有个“瓶颈”，即200克/千瓦时，而德国奔驰2000、4000系列柴油发动机突破了这个“瓶颈”，为197克/千瓦时；二是使得德国奔驰柴油发动机的第一次大修时间达到24000小时至30000小时，成为世界上第一次大修时间最长的发动机，相当于国产机的10倍，相当于其它进口发动机的2-5倍。

德国奔驰系列柴油发电机组技术参数